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據新華社報道，國家決定在河南設立自貿區。這一將對河南產生重大影響的消息一公布，遍引起億萬河南人的歡呼。
據了解，此次獲批建設自貿區的共有7個省份。但據媒體報道，全國共有21個省份申報建設自貿區。那么問題來了，河南為何會在這21個省份里脫穎而出呢？
商務廳相關負責人解釋，這不但由于國家戰略的需要，還因為河南建設自貿區有巨大的自身優勢。
該負責人解釋，近年來，我省對外開放載體平臺日益完善，開放型經濟發展水平大幅提升，區位交通、綜合物流、消費市場等優勢突出，基礎設施、發展載體、投資環境、產業支撐、體制機制等支撐能力顯著增強，建設自由貿易試驗區的基礎條件已經具備。
具體來說，河南建設自貿區有五大優勢：
一、區位交通條件優越。
河南地處我國中部中心地帶，三縱五橫國鐵干線網和十二橫九縱六放射高速公路網縱橫交織，是東部產業轉移、西部資源輸出、南北經貿交流的橋梁和紐帶。高速公路通車里程多年保持全國前列。
以鄭州為中心的“米”字形高速鐵路和航空運輸中轉中心加快形成。空中絲綢之路初具規模，以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心、覆蓋全球的航空貨運網絡加快形成，鄭州新鄭國際機場開通國際貨運航線28條，占中部地區95%，已覆蓋除非洲和南美洲以外的全球主要經濟體。
陸空對接、通聯海港、多式聯運的現代綜合交通運輸體系日益完善，國際物流中心地位持續上升，為我省建設自由貿易試驗區提供了重要的運能支撐。
二、市場輻射潛力巨大。
河南是我國第一人口大省，經濟規模居全國第五、中西部之首，投資消費需求空間廣闊。
鄭州、洛陽是絲綢之路經濟帶的重要節點城市，鄭州還是中原經濟區和中原城市群的核心，具有大樞紐、大物流、大產業、大市場的獨特優勢，具備成為一帶一路戰略核心腹地的堅實基礎。
三、口岸等外向型經濟載體日益健全。
河南擁有鄭州新鄭綜合保稅區、鄭州出口加工區、河南保稅物流中心等多個海關特殊監管區，其中鄭州新鄭綜合保稅區在全國綜保區綜合排名第二；擁有鄭州航空口岸、鄭州鐵路東站貨運口岸、洛陽航空口岸3個一類口岸；國家已經批準，并正加快建設進口肉類指定口岸、汽車整車進口口岸、糧食進口口岸等一批特定口岸和多式聯運監管中心。
鄭州跨境貿易電子商務是全國綜合性E貿易試點，發展迅速，正朝著買全球、賣全球目標邁進。鄭歐國際貨運班列的貨運班數、貨重、貨值和綜合影響力均居國內亞歐班列首位，省外貨源比重超過80%，攬貨能力已經覆蓋以鄭州為中心的1500公里貨源地域，成為率先實現多口岸出境、多目的地到達、多貨源集聚、多聯運方式運行，具有較強輻射帶動能力的內陸國際班列。
不斷完善的平臺口岸體系為我省建設自由貿易試驗區提供了良好的載體支撐。
四、對外產業合作前景廣闊。
河南與絲綢之路經濟帶沿線國家和地區具有較強的產業互補性和寬廣的產業合作需求空間。
河南是全國重要的糧食、畜產品及食品生產加工大省，是全國重要的現代制造業基地和能源原材料基地，食品、建材、汽車、有色、裝備制造等傳統行業優勢突出，電子信息、生物醫藥、現代物流等高新產業加快集聚，鄭州已經成為全球最大的蘋果手機生產基地。
伴隨產業升級發展，河南參與國際分工能力不斷提升，與歐美等發達經濟體的聯系日益密切，與塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等絲綢之路經濟帶沿線國家在農業、能源、機械制造等多個領域合作不斷深化，外向型經濟發展迅速，2014年全省實現進出口650億美元，增長8.5%，高于全國平均水平5.1個百分點，規模再創新高，居中部地區首位。
對外經貿合作的良好基礎和發展態勢為我省建設自由貿易試驗區提供了堅實的產業基礎。
五是體制機制創新經驗不斷積累。
河南圍繞實施糧食生產核心區、中原經濟區和鄭州航空港經濟綜合實驗區三大戰略，體制機制不斷創新。
鄭州航空港經濟綜合實驗區在航空管理、海關監管、服務外包、財稅政策等方面創新體制機制，開展先行先試。鄭州率先獲得國際快件出口總包直封權，鄭州新鄭國際機場成為中部地區唯一獲批開展國際快件業務的機場。
鄭州新鄭綜合保稅區成為“內銷產品返區維修”全國11個試點之一。鄭州跨境貿易電子商務服務試點實現了一般進口、一般出口、保稅進口、保稅出口四種業務模式。上海自貿區一批監管創新制度也在我省復制推廣，依托河南電子口岸平臺，以通關一體化為基礎的大通關機制基本形成。
鄭東新區金融集聚核心功能區初步形成，金融集聚能力不斷提升，銀行、證券、保險、期貨、信托、基金、財務公司等業態蓬勃發展，鄭州商品交易所上市品種在全國三大商品交易所中居第一位，中原航空港產業投資基金和首家金融租賃公司獲批。
這些創新實踐和先行先試經驗為設立自由貿易試驗區提供了良好的制度環境保障。
